Целью данной работы являлся выбор оптимального варианта организации дорожного движения на УДС и организация комфортной пересадки возле станций метро «Нагорная», «Нахимовский проспект», «Чертановская», «Южная», «Марьино», «Братиславская», «Каширская».
Задачи моделирования транспортных потоков:
– оценка последствий принятия решения, связанных с изменениями организации дорожного движения на пересечении;
– оценка соответствия схемы организации дорожного движения реальной транспортной ситуации;
– разработка мероприятий, направленных на совершенствование организации дорожного движения, а также на снижение возможных негативных последствий.
Целевая функция при моделировании и принятии решений – минимизация транспортных задержек по всем направлениям при обеспечении заданного уровня безопасности дорожного движения.