О компании

Пресс-центр

Портфолио

Услуги

Контакты

Закупки

Проекты планировки и
межевания территорий

Моделирование
транспортных потоков

Поперечный профиль автомобильной дороги. Разрез 1:1

Графическая часть проекта

Римский Форум —
центр общественной жизни Древнего Рима.
Грандиозный комплекс сооружений, воплотивший в себе красоту Рима, славу и величие императоров.

Однажды Юлий Цезарь потчевал народ, выставив среди мраморных просторов Форума 22 тысячи столов.

Проект реконструкции автомобильной дороги «Подход к г.Подольску» (км 0,0-км 7,0)

Заказчик: ГКУ МО "Дирекция дорожного строительства"

1 октября 2015 года

Основное назначение объекта - обеспечение транспортной доступности и обслуживания г.Подольска: улучшение транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети с реорганизацией движения в пределах городской черты, увеличить его пропускную способность, повысить безопасность движения. Реализация проекта обеспечит также снижение уровня вредного воздействия на окружающую среду путем уменьшения времени проезда по району тяготения.

Участок реконструкции находится в северной части г.п.Подольск. Начало трассы участка реконструкции ПК 0+00 (примыкание ул.Маяковского к проспекту Юных Ленинцев) соответствует границе между гг.Москва и Подольск; конец участка - ПК 59+16,76 принят в районе мостового перехода перед мостом через р.Пахра с обустройством перекрестка проспект Ленина - ул.Павлика Морозова, на котором осуществляется переход 6-полосной дороги в 4-полосную.

Протяженность всего проектируемого участка – 5,91 км. Категория автодороги – магистральная улица общегородского значения непрерывного движения. Расчетная скорость принята за 100 (70) км/ч, количество полос движения – 6, тип дорожной одежды и вид покрытия – капитальный, асфальтобетон. Расчетная перспективная приведенная интенсивность движения составит 90,5-116,3 тыс. авт./сут. Ширина асфальтобетонного покрытия автодороги, проходящей по проспектам Юных Ленинцев и Ленина, составляет 27,5 м; разделительная полоса – 3,0 м; 4 полосы по 3,75 м, крайние полосы для движения общественного транспорта по 4,0 м, краевые предохранительные полосы по 0,75м.

Страницы: 1 2 След.

Назад к списку проектов